1. Colisão da tocha. Para vedações sem-contato, é necessário garantir que o óleo de retorno possa ser drenado o mais rápido possível e que os orifícios de retorno de óleo estejam desobstruídos; para vedações de contato, preste atenção para verificar seu envelhecimento e danos. Por isso é amplamente utilizado.
2. Arco de plasma destrutivo devido a danos nos consumíveis.
3. Resfriamento dos componentes do fuso
O principal objetivo de resfriar os principais componentes do eixo é reduzir a febre do rolamento e controlar efetivamente a fonte de calor.
4. Não use a tocha manual como martelo. Portanto, é necessário selecionar uma capacidade adequada ao adicionar graxa lubrificante.
5. Não aplique graxa na tocha. O sistema de lubrificação por recirculação é lubrificado com bomba hidráulica para fornecimento de óleo forte, e o controlador de temperatura do óleo é usado para controlar a temperatura do óleo do tanque de óleo.
6. Lubrificação dos componentes do fuso
A lubrificação dos componentes do fuso visa reduzir a temperatura de operação do rolamento e prolongar a vida útil.
7. Arco de plasma destrutivo causado por sujeira.
8. Arco de plasma destrutivo causado por peças soltas.
O sistema de lubrificação recirculante pode não apenas garantir um bom efeito de lubrificação, reduzir o atrito e a febre, mas também eliminar o calor do conjunto do eixo. De um modo geral, a lubrificação por circulação de graxa e óleo é usada em baixa velocidade; névoa de óleo e lubrificação de óleo-ar são usados em alta velocidade.
Para evitar a ocorrência dos problemas acima, é necessário prestar atenção ao uso da máquina de corte CNC.
(1) Não abuse do lubrificante O-ring. Mas vale a pena notar que muito óleo pode facilmente agravar a febre do fuso.
(2) Não pulverize produtos químicos anti-respingos enquanto a capa protetora ainda estiver na tocha.
9. Vedação dos componentes do fuso
As vedações dos componentes do eixo são vedações sem-contato e de contato.